18 sierpnia 2015 r. w hotelu Mariott w Warszawie odbyło się zamknięte spotkanie grupy roboczej „współpraca nauki i biznesu” w ramach Koalicji na rzecz Polskich Innowacji (http://www.koalicjadlainnowacji.pl/).

Wydarzenie podzielone zostało na dwie części: pierwsza dotyczyła rozwijającego się rynku Venture Capital, druga ochrony IPR, w tym dyskusji o „uwłaszczeniu” naukowców. Jednym z ekspertów w panelu dyskusyjnym w grupie drugiej był prezes Centrum Innowacji.

Uwłaszczenie naukowców zostało wprowadzone jako jeden ze sposobów usunięcia barier komercjalizacji.  Po niemal roku od wprowadzenia uwłaszczenia dyskutowaliśmy, jakie mechanizmy ta regulacja wykształciła. W opinii większości uczestników regulacja ta nie wprowadziła prawie żadnych zmian w polskim ekosystemie innowacji. Znane są zaledwie pojedyncze przypadki, gdy naukowcy otrzymali prawa majątkowe od władz uczelni do wiedzy, którą wypracowano w jednostce. Dyskutowano jakie kroki należy podjąć, by sytuacji w kraju uległa w tej materii zmianie. Wskazywano na takie elementy jak wczesna edukacja przedsiębiorcza (etap gimnazjum, LO), potrzebie wprowadzenia prostych rozwiązań w zakresie finansowania młodych technologii oraz niewielkim popycie na polskie innowacje na naszym rodzimym rynku.

Spotkania Koalicji będą kontynuowane w przyszłości.

Okres wakacyjny to na wielu uczelniach czas na regenerację sił przed nowym rokiem akademickim. Centrum Innowacji pracuje jednak pełną parą, podejmując kolejne kroki w celu rozwoju współpracy biznesu i nauki.

Niedawno zamknęliśmy sprzedaż licencji na system pilotowo-dokujący PNDS, skupiając się następnie na realizacji prac zleconych na rzecz przemysłu. Opracowaliśmy część dużego studium wykonalności dla gospodarki śródlądowej. Wykonaliśmy także badanie przyczyn uszkodzeń elementu silnika napędu głównego na jednym promie. Oba zlecenia zostały wykonane także przy udziale kadry naukowej AM.

Celem Centrum Innowacji jest sprawne łączenie nauki i biznesu, jako organizacji odpowiedzialnej na Akademii Morskiej za ten proces. Obecnie oczekujemy na akceptację złożonych przez nas ofert w kilku zapytaniach.

Zainteresowane współpracą podmioty zapraszamy do kontaktu, jako że wkrótce pojawią się możliwości dofinansowania prac zleconych jednostkom naukowym.

W dniach 9-10 lipca 2015 r. w Warszawie odbył się III Zlot Absolwentów Programu Top 500 Innovators. Wydarzenie skupiło ponad 200 absolwentów Programu i zaproszonych gości.

Centrum Innowacji w czynny sposób uczestniczyło w obradach. Posiadaliśmy własny stand firmowy, przy którym prowadziliśmy rozmowy z potencjalnymi klientami spółki. Prezes CIAM uczestniczył w debacie dot. komercjalizacji wyników badań naukowych (wraz z inwestorami oraz przedsiębiorcami). Jako były już członek Zarządu Stowarzyszenia Top 500 Innovators dziękował p. Prezes Katarzynie Walczyk-Matuszyk za cały wkład w rozwój organizacji i życzył wielu sukcesów w najbliższych 2 latach.

III Zlot Absolwentów oficjalnie otworzyli Minister Nauki i Szkolnictwa Wyższego Prof. Lena Kolarska-Bobińska, Ambasador USA w Polsce Stephen Mull oraz p. Katarzyna Walczyk-Matuszyk. W tym roku prezentowano osiągnięcia absolwentów oraz dyskutowano o wyzwaniach, jakie stoją przed Topowiczami w kontekście współpracy, kreowania i wdrażania innowacji.

Więcej o Zlocie: http://top500innovators.org/stowarzyszenie-top500/wydarzenia/438-iii-zlot-absolwent%C3%B3w-programu-top-500-innovators

Zdjęcia dzięki uprzejmości MNiSW.

W dniu dzisiejszym w siedzibie firmy Autocomp Management Sp. z o.o., Prezes Zarządu firmy, pan Krzysztof Hładyszewski oraz Prezes Zarządu Centrum Innowacji Akademii Morskiej w Szczecinie Sp. z o.o., pan Konrad Frontczak, podpisali umowę udzielenia firmie Autocomp trzech licencji, umożliwiających zastosowanie systemu PNDS m.in. w portach morskich.

System Pilotowo-Dokujący PNDS to urządzenie opracowane przez kadrę naukową Akademii Morskiej w Szczecinie, które pozwala na precyzyjne określanie w czasie rzeczywistym odległości oraz kąta burty statku względem nabrzeża. Jest to istotne podczas ostatniej fazy cumowania statków do nabrzeża. Duża masa zbiornikowców czy promów powoduje, że w razie błędnie przeprowadzonego manewru może dojść do uszkodzenia statku czy nabrzeża. Ponadto, transport ciekłego gazu ziemnego (LNG) wiąże się ze zwiększonym ryzykiem pożaru bądź eksplozji.

Na tle rozwiązań konkurencyjnych, PNDS jest zdecydowanie najbardziej precyzyjnym urządzeniem, gdzie błąd pomiaru jest stale taki sam. Alternatywne rozwiązania nie gwarantują dobrej stabilności działania.

Firma Autocomp Management Sp. z o.o. zamierza wdrażać system w europejskich portach.